日本製のフレームなのでJISなんだろうと思っていたらフォーク側はITAだった。
　付属しているヘッドパーツもITAなのでフレーム側もITAなのかと思ったらノギスで計るぶんにはJISのようだ。

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カッコ満点、スリルも満点なカンパデルタブレーキを久々にさわる。

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カップアンドコーンの左ワンがはずれないという修理依頼を受ける。
なるほど普通の工具＆力では外せない。

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やっかいな案件が集まりがちなサイメンだがここまで努力の痕跡が分るモノは少ない。

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ネットオークションでゲットしたハブは素人さんがオーバーホールしたモノもある。このところ立て続けにそれらしき品が持ち込まれて困っている。

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　皆さんもご存じなメーカーの安いクロスバイクのホイール組み直しを受ける。
リムだけ交換で安く済ますという事なのでほいほい組んでいたらなんだか変だ。とりあえずほどほどテンションを上げていくとリムがガバッと左に寄っていく。

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　シマノ製純正リムフラップは高温の場所の放置すると切れやすいようです。
　樹脂ですから高温のところに放置するのは良くないのは分りますが明らかに他社製品より環境により影響を受けやすいようです。たぶん日なたの車内とかに置いとくと切れやすくなります。

チョー記録は箱を開けるたびに微妙に違うものが入っている。

日々改善って事だ。少なくともこの製品、マイナーチェンジの早さではチョー記録だ！

ディレーラーハンガーはサードパーティー介入予防＆サッサと壊して次ぎ買え戦略で各社互換性無し。ユーザー不在はどの業界にもあるんですな。

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　ネットオークションでゲットした品の不良はパッと見分らなかったりする。このハブは素人がオーバーホールしたらしくご臨終でした。
　ベアリングも純正じゃないし個数も間違っている。オークションにオーバーホール済みと書いて高値を狙ったのか実に迷惑かつ悪質な品だ。