申し訳ありませんが風邪ををこじらせダウンしております。
本日は電話での対応を含め（喉が痛いです）お休みを頂きます。
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ホイールバランサーのデモに来てもらいます
Twitterなどでもすでにお知らせしていますが日本ロボティクスの小関さんが来週3/11日曜日にサイメンにいらしてくれます。
当日は飯倉のプライベートバイクの自己流でベストにバランスをとったホイール（ドキドキだぜ！）とハブダイナモのと小径という既存のバランスの取り方では困難なモノ2種を使ってマシンの実力を拝見したいと思います。
見学は自由ですのでどなたでも遠慮なくいらしてください。
クロスバイクのオーバーホール例を紹介します。
写真にあるちょっと疲れたクロスをオーバーホールしました。
コンデジのスチルとムービー機能だけで映像を作り、ナレーションはアイフォンで録音します。
出来上がり次第ヨウツベにアップします、しばしお待ちを！
先日のHP
品はCrsnk BrothersのCobalt Sl。各種アダプターを咬ませてしっかり応力を分散させて作業したんですがパリッと逝きましたよ。
素材の厚みはどんだけ？0.4mmとかそのくらいの感じ。
アダプターを使うよりベアリングでグイグイ押しちゃった方が確実かもな。でもレース面とかベアリングにキズとか入りそう。
運が良ければインストール出来るHPという事ですな、
TREKがいじり憎いのは意図的な設計によるのか？？
トレックは一見普通なのに分解とかすると「えええー！」な場合が多々あるので着手前から緊張する。
今日はヘッドパーツを外してフェースカットの依頼を受けるが下玉押しが外しにくい構造になっている上に下玉押し自体の形状が抜くのを拒否するかのような造形に。
ケンカ売ってんのか！
どうであれ抜くんだけどね。 で、このトレックの後に着手したのもトレック、しかもヘッドパーツ交換。
今日は祟られてるな。
マッドガードレンチC-170
マッドガードの裏のナットが落ちないように受けがついたメガネレンチ。もちろん普通のメガネレンチとしても使える。
実際使ってみるとなるほど使える。あたりまえだね、
TIAGRAのBBシャフトトラブル2件目
立て続けにBBシャフトにガタが出るトラブルを起こしているTIAGRA FC-4550だが今回はシマノに送る事に。マズい事にチェーンリングにどこぞの工房で刻印を打ったやつでお客さんはチェーンリングは外したいと、でももうすぐ閉店だしその後も仕事入っているしで致し方なく前からのチェーンリングは付けたままお持ち帰りいただくという事で新品を丸ごと付けさせてもらった。
不良品をシマノに送り返すとあれこれ事情は説明したのだが送り返したモノと同じだけのものが。事務的にこうする事になっているんだろうが、謝って取り替えもただ働きならこっちからは新品を提供したチェーンリングもどうすっかだぜ、メーカーのトラブルの緩衝材をやらされるとは、トホホだ。
シマノよ、ガッツをサンキュー。次からは問答無用、思考も無用で容赦なくガンガン送り返すよ。お客さんにもよ～っく言っとくよ。
着払いで送り返しちゃいなよって。
他店で売ったバイクお断りへの対抗策
サイメンはどこで買ったバイクでもノープロブレムで受け入れているのが特徴の一つだ。この点だけでもお客さんから感謝されたりするのだが未だに他店で買ったバイクはお断りの店が少なくないのは皆さんご存知の通り。
特に地方では極度に嫌われる場合があるらしく地方から（わざわざ）来たお客さんの中には飯倉が作業している間中今までのいきさつと自分が地元の店主にどれだけ嫌な扱いを受けたかを延々話す人がいる。
なぜにこれほどまで他店で買ったバイクの面倒を見るのをいやがるショップが多いのか？？単純に考えてもいくつか理由は思いつくだろうが一番の理由はその店主が時代に合わせて変わる事が出来ないでいるからだろう。
20周年なんですよ ウッフン！
サイメンは今年なんと20周年。自分でやってておったまげ＆どうりでオッサンになる訳だ。
ってな訳で今までヘビーにサイメンを使ってくれたお客さんに感謝の気持ちをこめてなんぞせにゃならんなあという訳でこちらをどうぞ！
ブイ！ブイ！ブイ！ ビクトリ～
登場時には燦然と輝いていたVブレーキも今となっては安価なバイク以外ではすっかり見なくなってしまいましたなぁ～。
未だに重量の事とか考えれば生き残ってもよかったんじゃないかと思うのです。何でもかんでもディスクブレーキにしなくってもねぇと、
かろうじて残っていたパラレルリンクなVブレーキであるBR-M970も廃盤になってしまいました、サイメンにはあと3セットのみ。
昨日使ったタップ
削りカスはこの位出ました。
タッピングをしないとこうなる訳でして
BBの左ワンが取れなかったんでまずは右から取ってから左ワンをカットしました。ご覧の通りエンプラだから簡単でしたが鉄だったら一苦労だったはずです。
リアエンドの規格は今も生きている？
写真は飯倉のプライベートバイクに付いているデュラのリアハブの左玉押し周辺。
リアエンドと接触する部分が面ではなく斜めっているでしょ、これは当時ロードのリアエンドの規格が126mmから130mmに移行する時期のリアハブだからですよ。
再びIKEAネタ
トイレットペーパーホルダーを買ったんだけど日本の規格ではないらしく長さが足りない。
1インチのアヘッドスペーサーがほぼ同じ直径だったので2mm追加。いい感じだなぁと思っていたのだがやはりキモチ長さ足りずスペーサーを厚いのにしようとしたら今度はボルトの長さが足りない。
まあ、どうでも良いんだが。
これも作業用品と言えなくもない
どうも歯の治療を始めてから力を入れる作業がしにくくなった、歯を食いしばる際にいつもと感じが違うからだ。
たった一本奥歯が無いだけでけっこう違うもんだなぁと思ったり。でもこのままやっていると他の歯に負担がかかったりするだろうからって事でマウスピースを試してみる事に。
アンダーアーマーのとかも考えたんだけどチと違うなぁと。結局いくつか試すのがベストアよねぇという事でさっそく始めるのだ。