スクールに侵入してきたネコを追い払おうとしたら飛びかかられてケガをしてしまいました。利き手の左が切り傷。右手は肩を打撲ですので両手とも不自由な状態です。
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海外で活躍している後輩がTV出演
サイメン開業前にナルシマ神宮クラブランで一緒に走っていた当時中学生だった大平君が4/5土曜日22時10分からの「関口知宏のファーストジャパニーズ」に登場します。イタリアに渡って鞄職人をしているのです。
一緒に走っていたころは子供だった彼も今では立派（？）にオッサンです。たぶん自転車ネタには振られないと思いますがぜひ元ローディーの勇姿を見てやってください。
BAAってこれでいいのか？？？
現在放送されているBAAのコマーシャルをご覧になりましたか。
子供が自転車に乗っていてあやうく坂に落っこちそうになるところをブレーキをかけて一安心ってな感じなのです。
つまりBAAマークの付いている自転車ならブレーキもしっかり利いて特にお子さんが乗る自転車にはBAAマークが付いていないとアブナイですよってのをアピールしたいんだと思います。
シマノ製品情報
ケーブルの組み合わせに関して表の形式でここにアップしました。ご参考までに。
シマノホイールサポートセンターがリム組み替えサービスを開始しました。サイメンでは残念ながら受け付けていませんがナルシマさんはOK!だと思います（いい加減なコメントすまん）。
今ならまだ間に合う！2
Dixnaのブレーキキャリパーはちょっと見とっても高そうに見える！
今ならまだ間に合う！
一昔前のシマノVブレーキはLXグレードまでパラレルリンクだったのですよ！なんでこの構造やめちゃうんでしょうね？？？今じゃXTRだけ。んんん～。
在庫減少中です！
在庫リストをアップしてから徐々にものがはけていってます。ネットオークションで中古は手に入っても新品ってのはなかなか無いですからねぇ。
写真は前の105のブレーキキャリパーBR-5501。本日最後の1セットが嫁入りとなります。
サンメカスクールがリニューアルです！
ご好評いただいているサンデーメカニックスクールがリニューアル。より使いやすく仕組みが判りやすくなっています。
無事生還しました。
しばらくお休みいただきましたがそのご報告はまたいいたい放題の所にでもアップするとしてとりあえずはご報告まで。
お休みいただきます。
新作出るたびにお休みただいています。今回は本日から11日まで9日間です。
リフレッシュしてまた仕事に精進いたしますのでどうぞよろしくお願いいたします。
たまには上手くいかないとこもあるさ！
ヘッド周りのJIStoITA作業を受けるも斜うすで広がってしまったステムに工具がすってしまい思うように作業が進まない。
切削作業は手応えで状況判断をするのでよけいなファクターが入り込むとミスの元となる。今回は工具が回しにくいのとコラムのスレッドとカンパツールのスレッド相性も悪く散々な事となってしまった。
それでも最後までやるのがウチの仕事。なんとか事を収めたは良いが聞き手の手のひらには水ぶくれが。
台うすの場合ステムが広がってしまうのはありがちだったが斜うすでのはそうそう無い。かなり高トルクで締めていたと思われるがおそらくアクションをするためにガッチリ締めたのだろう。焼き付かないだけ良かったと言うべきか？
久々に山を走ってきました
林道走るならやっぱり冬に限ります。ヒルは出ないし人も葉っぱも少ない。
とんでもなく久々の林道はカン所を忘れてしまっていてけっこう怖い。ところどころ凍っているし、10年くらい前に自分で組んだマシンはあちらこちらチューニングの詰めの甘さを感じる。あのころの飯倉はまだまだ青かったってー事か？！整備不良のサスはへたり気味。しかもディスクブレーキになれた体にVブレーキはやっぱり違和感有り。
それよりも久々に行ったコースが以前と環境異なり入れなかったり舗装されていたりでますますMTBには厳しい環境に。これじゃMTBは売れないよね～。
大工仕事その2
FSAのBBユニットが割れる案件発生。
んー！とりあえず外せるだけ外してシェルに残った残骸は貫通ドライバーですこしずつ叩いて外す。ゆるみ止めが塗られているのもあってなかなか外れない。当然の事ながらフェースに傷が入ってしまったので一皮むき直してパーツ交換。
このBBユニット、あまり流通していない品なのだがうまいぐあいに合うのがあって良かった。
それにしてもこのBBはどうにも理にかなった設計には思えない。規格もイマイチはっきりしないし表示も無かったり。自転車屋泣かせですな～。