SRAM eTAP AXSが発売されるそうですが飯倉的には重大な欠点があると考えています。シマノ、カンパが追従しないことを切に願っています。
飯倉さん
こんにちは。 動画見ました。 そうですね、私は SRAM Force 22 のユーザーですが、同意するところは多々あります。
私は、電動は、フロントはワイドレンジで、リアはクロースレシオで、しかも、ギア比のダブりを多くするのが基本路線だと思っていましたので、今回の eTap AXS の発表にはちょっとがっかりさせられました。
飯倉さんの参考になるようなものではないかも知れませんが、詳細はブログに書きましたので、紹介します。
—–
まず最初に、ビッグプーリーは『論理的には意味がない』というトピックの紹介から。 『ビッグプーリー疑論』 http://livelikethewind.blog.fc2.com/blog-entry-1330.html
次に、 eTap AXS 発表では “50T,37T/10T-26T” が、私の 11s の “55T,42T/11T-25T” とほぼ同じギア比配列になるのに『なんで電動がマニュアルと同じなの？』と驚いた話。 『フロント歯数差原則 II』 http://livelikethewind.blog.fc2.com/blog-entry-1339.html
最後に、本題の、電動をやるんだったら・・・ です。 『eTap AXS – 落胆と期待と』 http://livelikethewind.blog.fc2.com/blog-entry-1344.html
以上です。 ただ、私は現在の 11s のマニュアルシフトでなんの不自由も感じていないので、個人的には、電動を使うつもりはありません。
/shigeru
メールアドレスが公開されることはありません。
次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。
新しいコメントをメールで通知
新しい投稿をメールで受け取る
飯倉さん
こんにちは。 動画見ました。
そうですね、私は SRAM Force 22 のユーザーですが、同意するところは多々あります。
私は、電動は、フロントはワイドレンジで、リアはクロースレシオで、しかも、ギア比のダブりを多くするのが基本路線だと思っていましたので、今回の eTap AXS の発表にはちょっとがっかりさせられました。
飯倉さんの参考になるようなものではないかも知れませんが、詳細はブログに書きましたので、紹介します。
—–
まず最初に、ビッグプーリーは『論理的には意味がない』というトピックの紹介から。
『ビッグプーリー疑論』 http://livelikethewind.blog.fc2.com/blog-entry-1330.html
次に、 eTap AXS 発表では “50T,37T/10T-26T” が、私の 11s の “55T,42T/11T-25T” とほぼ同じギア比配列になるのに『なんで電動がマニュアルと同じなの？』と驚いた話。
『フロント歯数差原則 II』 http://livelikethewind.blog.fc2.com/blog-entry-1339.html
最後に、本題の、電動をやるんだったら・・・ です。
『eTap AXS – 落胆と期待と』 http://livelikethewind.blog.fc2.com/blog-entry-1344.html
—–
以上です。
ただ、私は現在の 11s のマニュアルシフトでなんの不自由も感じていないので、個人的には、電動を使うつもりはありません。
/shigeru