随分と偏った価値観をお持ちのようですね。 特定のモデルの話を、さも小径すべてに当てはまるかのような言い方、本当に小径車のことをご存知なのでしょうか。 いずれにせよ、人の数だけ価値観が存在します。 あなたの意見も尊重しますが、世界の自転車好きが皆ロード乗りではないことをあえて断っておきます。 他人の趣味趣向を否定するほど滑稽なことはありませんよ。
ブロンプトンに乗ってます。小径のメリットは漕ぎだしが軽いというだけでなく、荷物積載時の操縦安定性が高いというのもありますよね。ブロンプトンはママチャリ以上に積めるし安定しているしで、買い物の足として非常に重宝してます。スポーツ用途においても、バッグを自転車に付けるようなスタイルのツーリングでは威力を発揮するケースもあるでしょう。 一方デメリットとして、パーツ供給やメンテナンスに付いてご指摘ありましたが、オーナーとしてその点は痛感しております。ブロンプトン関して言うなら、個々のお店の技量の問題も確かにあるのですが、それ以上にインポーターがきちんとスペアパーツを供給できていないのが最大の問題です。どんなにショップの技量があったところで、部品が無いのではお話しになりません。 そこでいくつかのお店では独自ルートでスペアパーツをストックしており、そういうお店のおかげで私は10年この自転車を走らせられているというわけです。中にはこういうお店もあるということを、この場を借りてお知らせしたく思いました。個人的にはおおもとのインポーターの方にこそ不満を感じています。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:11:29 ID:??? >>348 道楽結構 そもそも効率云々言い出したら人力で動く自転車は全部道楽ｗ 実用的なのはバイクか車だろ 351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:01:20 ID:??? 最初っから性能なんて期待してないよ。セカンドバイクだし、ただの道楽。趣味。 全然乗らないから金もかからんしね。気楽さがいいんだよ。場所も若干取らないしｗ 危険性もＢＭＸやってたからなんとも思わん。よっぽど変なの買わなければ 一般使用なら維持費（部品代、工賃）もそんなに高くないっしょ。 使い捨てる奴はクロスだろうがロードだろうがそうするし。 たしかに良く乗る人が特殊な車両で金かけてカスタムするとロードより難ありだし もったいないかもしれんが。 動画ののオッサンはちょっと言いすぎだよね。 354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 02:05:37 ID:??? フェラーリ否定しちゃったらロードバイク否定してるのと同じだよね ママチャリかクロスだけになってしまう（籠つきで この人言ってる事ブーメランなんだよね 357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 07:02:59 ID:??? ?2BP(0) 言ってることはわからないでもないなあ。 きっとよくわかってないオーナーが小径持ち込んで来て、 無茶な改造とか修理依頼してきたりして、うんざりしてるんだろう。 でもこういう言い方はどうかなーと思うよ。
おっしゃる通り。 よく輪行を小径車の利点に挙げる方がいますけど、小径車はフレームが長くて重いので実際はロード、ピストより輪行は大変。 http://sugulemon2.blog69.fc2.com/ ただし設計次第ではフルサイズと変わらない走行性能とそれ以上の携帯性を両立出来るようなので、メーカーには保守的にならず研究、開発を進めていただきたい。
確かに仰る通りでした。 友人に誘われ思わず小径車の折りたたみ自電車のダホン・ダッシュαを購入。 ハブ幅も特殊で、前96mm、後ろ126mmで、早くもハブがカセットベアリングで、2000㎞持たずして、ダメになりました。 カセットベアリングを入れ替えするより、シマノのクラリスのハブでなんとか幅を126mmに縮め、フロントも96mmに縮めてホイールから組み直した。 京都のような町中を15㎞以下でポタリングするしか使いみちはありません。 買わなければよかったと今では後悔しています。
メールアドレスが公開されることはありません。
次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。
新しいコメントをメールで通知
新しい投稿をメールで受け取る
随分と偏った価値観をお持ちのようですね。
特定のモデルの話を、さも小径すべてに当てはまるかのような言い方、本当に小径車のことをご存知なのでしょうか。
いずれにせよ、人の数だけ価値観が存在します。
あなたの意見も尊重しますが、世界の自転車好きが皆ロード乗りではないことをあえて断っておきます。
他人の趣味趣向を否定するほど滑稽なことはありませんよ。
ブロンプトンに乗ってます。小径のメリットは漕ぎだしが軽いというだけでなく、荷物積載時の操縦安定性が高いというのもありますよね。ブロンプトンはママチャリ以上に積めるし安定しているしで、買い物の足として非常に重宝してます。スポーツ用途においても、バッグを自転車に付けるようなスタイルのツーリングでは威力を発揮するケースもあるでしょう。
一方デメリットとして、パーツ供給やメンテナンスに付いてご指摘ありましたが、オーナーとしてその点は痛感しております。ブロンプトン関して言うなら、個々のお店の技量の問題も確かにあるのですが、それ以上にインポーターがきちんとスペアパーツを供給できていないのが最大の問題です。どんなにショップの技量があったところで、部品が無いのではお話しになりません。
そこでいくつかのお店では独自ルートでスペアパーツをストックしており、そういうお店のおかげで私は10年この自転車を走らせられているというわけです。中にはこういうお店もあるということを、この場を借りてお知らせしたく思いました。個人的にはおおもとのインポーターの方にこそ不満を感じています。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:11:29 ID:???
>>348
道楽結構
そもそも効率云々言い出したら人力で動く自転車は全部道楽ｗ
実用的なのはバイクか車だろ
351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:01:20 ID:???
最初っから性能なんて期待してないよ。セカンドバイクだし、ただの道楽。趣味。
全然乗らないから金もかからんしね。気楽さがいいんだよ。場所も若干取らないしｗ
危険性もＢＭＸやってたからなんとも思わん。よっぽど変なの買わなければ
一般使用なら維持費（部品代、工賃）もそんなに高くないっしょ。
使い捨てる奴はクロスだろうがロードだろうがそうするし。
たしかに良く乗る人が特殊な車両で金かけてカスタムするとロードより難ありだし
もったいないかもしれんが。
動画ののオッサンはちょっと言いすぎだよね。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 02:05:37 ID:???
フェラーリ否定しちゃったらロードバイク否定してるのと同じだよね
ママチャリかクロスだけになってしまう（籠つきで
この人言ってる事ブーメランなんだよね
357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 07:02:59 ID:??? ?2BP(0)
言ってることはわからないでもないなあ。
きっとよくわかってないオーナーが小径持ち込んで来て、
無茶な改造とか修理依頼してきたりして、うんざりしてるんだろう。
でもこういう言い方はどうかなーと思うよ。
おっしゃる通り。
よく輪行を小径車の利点に挙げる方がいますけど、小径車はフレームが長くて重いので実際はロード、ピストより輪行は大変。
http://sugulemon2.blog69.fc2.com/
ただし設計次第ではフルサイズと変わらない走行性能とそれ以上の携帯性を両立出来るようなので、メーカーには保守的にならず研究、開発を進めていただきたい。
確かに仰る通りでした。
友人に誘われ思わず小径車の折りたたみ自電車のダホン・ダッシュαを購入。
ハブ幅も特殊で、前96mm、後ろ126mmで、早くもハブがカセットベアリングで、2000㎞持たずして、ダメになりました。
カセットベアリングを入れ替えするより、シマノのクラリスのハブでなんとか幅を126mmに縮め、フロントも96mmに縮めてホイールから組み直した。
京都のような町中を15㎞以下でポタリングするしか使いみちはありません。
買わなければよかったと今では後悔しています。